По итогам десяти месяцев текущего года аварийность и травматизм на российских дорогах снизились. Об этом в понедельник в Совете Федерации рассказал министр транспорта РФ Евгений Дитрих, который выступил перед сенаторами с докладом о реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
«Ситуация в сфере безопасности дорожного движения улучшается: основные показатели аварийности снижаются, по итогам 10 месяцев (2019 года) на 3,5% снизилось количество ДТП, число раненых снизилось на 2,9%, на 9,4% снизилось число погибших», — рассказал министр. «Примем все меры для достижения нулевого показателя социального риска, нулевой смертности в ДТП к 2030 году», — заявил он.
Среди таких мер — оснащение дорог инфраструктурой для обеспечения безопасности движения: тротуарами, отбойниками, видеокамерами. Лучше всего, по словам Дитриха, дело обстоит именно с установкой камер: в 2019 году план по их установке будет перевыполнен на треть, вместо запланированных 9 тысяч фактически будет установлено почти 12,5 тысячи. По его словам, это объективная необходимость: в ряде регионов на вновь отремонтированных участках региональных трасс возросла аварийность из-за превышения водителями скорости. Наличие камер фото- и видеофиксации дисциплинирует водителей, пояснил глава минтранса.
В ответ на жалобы Минтранс совместно с МВД разработали методику определения мест установки видеокамер
При этом он признал, что не все камеры установлены там, где следует. «В этом году было много претензий от водителей по установке камер», — сообщил министр. В ответ на жалобы минтранс совместно с МВД разработали методику определения мест установки камер. По итогам апробации методики будут подготовлены предложения по утверждению ее в виде постановления правительства.
Кроме того, рассказал он, ведомство ведет большую работу по пропаганде безопасности среди всех участников движения. Даже «на базе родильных домов и перинатальных центров организовано обучение женщин-рожениц — им прививают навыки и умения безопасной перевозки детей в автомобилях».
С учетом требований нацпроекта особое внимание уделяется формированию региональных дорожных фондов. И здесь, по словам министра, есть одна нерешенная проблема — «в ряде субъектов до сих пор часть средств выводится из дорожных фондов и направляется на иные цели». Прежде всего — на уплату налога на имущество региональных автодорог. «В 2019 году таким образом изъято из региональных фондов порядка 12 млрд рублей». «Конечно, с каждым годом число регионов, взимающих налог на дороги, сокращается: в 2014 году их было 45, в этом году — чуть более 20».
«Это полное безобразие, — считает спикер Совфеда Валентина Матвиенко. — Мы так не договаривались: дорожные фонды были введены как специализированные, целевым образом на улучшение качества дорог. Она призвала сенаторов поговорить с главами регионов на эту тему. «Не надо нарушать правила, мы с таким трудом вернули дорожный фонд, чтобы были целевые деньги именно на дороги», — добавила председатель СФ. Свой вариант решения проблемы есть и у минтранса: ведомство подготовило соответствующие изменения в Налоговый кодекс, «чтобы закрепить освобождение региональных дорог от налога на имущество», сообщил Евгений Дитрих и попросил сенаторов поддержать эту инициативу.
