Создание окупаемой модели работы городского пассажирского транспорта возможно, посчитали участники форума «Общественный транспорт 2020», организованного Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП). Но для перехода на новую модель необходима прямая государственная поддержка.
Как рассказал помощник президента, секретарь Госсовета Игорь Левитин, развитие сферы городских пассажирских перевозок напрямую вошло в список мер по достижению одной из национальных целей развития до 2030 года — созданию комфортной и безопасной среды для жизни. По словам Левитина, понимание как решать этот вопрос есть — речь идет о разработке комплексной программы модернизации пассажирского транспорта в городских агломерациях.
Пути реформирования
Проект такой программы разработан Минтрансом России совместно с ВЭБ.РФ. Его планируется включить в состав нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги». Как рассказал замминистра транспорта Алексей Семенов, в рамках нового федпроекта предлагается не только обновление парка, но и внедрение новой модели управления городским общественным транспортом, включая оптимизацию маршрутной сети и перехода к цифровым сервисам. «Реализация проекта позволит перейти к прозрачной управляемой экономической модели перевозок, повысить удовлетворенность населения», подчеркнул он.
Социально-экономический эффект
