Две ветки наземного метро, как называют Московские центральные диаметры, это в целом 66 новых и реконструированных станций, 132 км железнодорожных путей и 28 пересадок на метро, МЦК и радиальные направления МЖД.
Новый транспорт подарил жителям столицы и ее гостям десятки новых маршрутов. Если раньше люди приезжали, например, на Ленинградский вокзал из Петербурга, то неизменно спускались в метро, чтобы добраться до места назначения по кольцевой или «красной» ветке. Теперь у них появился выбор. Вам нужно, скажем, на юг, в Царицыно? Туда удобнее от станции Каланчевская доехать на МЦД-2. Пересекая практически всю Москву, вы доберетесь без пересадок за полчаса. Надо на север? С той же точки «Иволга» домчит до станции «Дмитровская».
Кто-то заметит, что на электричке можно было доехать туда и раньше. Но, во-первых, электричку надо было еще дождаться, а можно было попасть и на технологическое окно длиной два-три часа. К тому же цена. На МЦД билеты почти вдвое дешевле. А главное — проще стало вообще платить за проезд. Нужно только знать, что стоимость зависит от зоны. В Центральной зоне (в пределах станций Сетунь — Марк и Остафьево — Волоколамская) билет стоит 38 рублей. Чтобы заплатить за проезд, лучше всего приобрести карту «Тройка» и открыть «Кошелек».
Собрались в область до Подольска, Нахабино, Лобни или Одинцово? Это уже зона «Пригород» — туда билет стоит 45 рублей, или на 7 рублей дороже. А выезжая из «Пригорода», к 45 рублям нужно добавлять 23 рубля за каждые 10 километров пути. И помните: на МЦД действует двойная валидация. Это значит, что «Тройку» или билет надо прикладывать к валидатору не только на входе, но и на выходе.
Причем имейте в виду: картой «Тройка» или «Тройка-Стрелка» можно расплатиться только в пределах станций Кубинка, Дмитров, Чехов и Новоиерусалимская. Причем на «Тройку» можно записать любой абонемент — например, на месяц или на год, что еще выгоднее. А учащиеся и пенсионеры, как ездили бесплатно или со скидкой по своим соцкартам, так и будут ездить.
